Les chiffres pour 2025 reflètent un marché qui valorise avant tout la robustesse et la fiabilité. Basé sur les dernières données d'immatriculation jusqu'au troisième trimestre, voici les leaders :

Depuis près d'un demi-siècle, le F-Series (mené par le F-150) est le véhicule le plus vendu aux États-Unis. En 2025, Ford a célébré le 50e anniversaire du F-150 en s'appuyant sur sa stratégie hybride « PowerBoost ».

• Le virage hybride : Ford a rendu le groupe motopropulseur hybride beaucoup plus accessible, reconnaissant que les propriétaires de camions veulent du couple et une économie de carburant sans l'anxiété liée à l'autonomie.

• Pro Power Onboard : Cette fonctionnalité, qui transforme le camion en générateur mobile, est devenue un « incontournable » pour les entrepreneurs et les campeurs, consolidant le F-Series comme un outil avant d'être un véhicule.

Chevrolet maintient sa deuxième place en offrant peut-être la gamme de moteurs la plus diversifiée du segment.

• Gamme de moteurs : Du quatre cylindres TurboMax à couple élevé au légendaire Duramax Diesel, le Silverado séduit tout le monde, des acheteurs de flottes soucieux de leur budget aux transporteurs longue distance.

• Technologie de remorquage : La mise à jour 2025 de Chevy s'est fortement concentrée sur la conduite mains libres « Super Cruise » qui fonctionne désormais en remorquant, ce qui en fait un favori pour ceux qui déplacent de lourds bateaux ou remorques sur de longues distances.

Le RAV4 est la « voiture pour tous ». C'est le véhicule non-camion le plus vendu en Amérique du Nord, et en 2025, ses variantes Hybride et Prime (PHEV) représentaient plus de 50 % de ses ventes totales.

• Valeur de revente : Il reste l'un des meilleurs investissements financiers dans le monde automobile, conservant sa valeur mieux que presque tous ses concurrents.

• Fiabilité : Avec une réputation de durer plus de 200 000 miles, il est devenu le choix par défaut pour les acheteurs qui privilégient la tranquillité d'esprit à long terme.

Alors que le RAV4 l'emporte sur la robustesse, le CR-V l'emporte sur l'ergonomie intérieure et l'espace de l'habitacle.

• Succès de l'hybride : La stratégie de Honda de positionner l'hybride comme la « finition supérieure » a parfaitement fonctionné. Le CR-V Hybride 2025 offre une expérience de conduite raffinée et silencieuse qui semble plus haut de gamme que son prix ne le suggère.

• Praticité : Ses portes arrière « magiques » qui s'ouvrent à près de 90 degrés et son espace de chargement de premier ordre en font le choix ultime pour les familles avec de jeunes enfants et des poussettes.

Le Ram 1500 s'est intentionnellement orienté vers un véhicule de luxe qui se trouve avoir une benne.

• Qualité intérieure : Les finitions 2025 « Tungsten » et « Limited » présentent du cuir matelassé, des accents en bois véritable et un système audio Klipsch à 23 haut-parleurs qui rivalise avec les berlines allemandes haut de gamme.

• Moteurs Hurricane : En remplaçant l'ancien Hemi V8 par le nouveau six cylindres en ligne biturbo « Hurricane », Ram a réussi à offrir plus de puissance et une meilleure économie de carburant, satisfaisant sa base fidèle pendant la transition du moteur.

Le Sierra est le frère plus haut de gamme du Silverado. Sa position élevée dans le Top 10 prouve que les Américains sont prêts à payer un supplément pour la marque et l'esthétique.

• Dominance Denali : Les finitions Denali et Denali Ultimate représentent une part massive des ventes de Sierra, prouvant qu'il existe un énorme marché pour les « camions de luxe ».

• Hayon MultiPro : Le hayon innovant à six fonctions de GMC reste un argument de vente unique qui attire les acheteurs qui utilisent réellement leurs camions pour le travail mais veulent le faire avec style.

Dans un monde de VUS, la Camry se dresse fièrement. Pour 2025, Toyota a fait un pas audacieux : la Camry est désormais 100 % hybride.

• Efficacité en standard : En offrant plus de 50 MPG sur toute la gamme, Toyota a réussi à défendre le segment des berlines contre l'invasion des VUS.

• Le choix « sensé » : Pour les navetteurs et les chauffeurs de covoiturage (Uber/Lyft), la Camry 2025 est la championne incontestée des faibles coûts de possession.

Bien qu'il ait connu un « ralentissement » de sa croissance par rapport aux pics massifs de 2023, le Model Y reste la référence en matière de véhicules électriques.

• Réseau Supercharger : La principale raison de son succès continu est l'infrastructure de recharge de Tesla, qui est toujours considérée comme le seul moyen « sans stress » de parcourir de longues distances en VE en Amérique du Nord.

• Tech-First : Son intérieur minimaliste et ses mises à jour Over-the-Air (OTA) constantes lui donnent une sensation de modernité longtemps après la date d'achat.

Le Tacoma, ou « Taco » comme l'appellent les fans, a été entièrement repensé pour 2024/2025, et la réponse a été écrasante.

• Hybride i-Force Max : Le nouveau groupe motopropulseur hybride se concentre sur le couple et les performances tout-terrain plutôt que sur la seule économie de carburant, ce qui est exactement ce que recherche l'acheteur de camion de taille moyenne.

• Héritage de fiabilité : Le Tacoma a une réputation légendaire de durabilité. De nombreux acheteurs le choisissent simplement parce qu'ils savent qu'ils peuvent l'emmener dans les bois et qu'il les ramènera.

La Civic reste le premier choix pour la génération Z et les primo-accédants.

• Rafraîchissement hybride 2025 : La réintroduction de la Civic Hybride en 2025 (remportant les prix « Best of the Best » des critiques) a donné un second souffle au modèle. Elle offre 200 chevaux et 50 MPG, une combinaison difficile à battre.

• Agréable à conduire : Contrairement à de nombreuses voitures économiques « ennuyeuses », la Civic conserve une sensation de direction sportive et une position de conduite basse qui séduit ceux qui aiment encore l'acte de conduire.

Pourquoi les camions les plus populaires en 2025 continuent-ils de représenter près de 80 % des parts de marché ? Il ne s'agit pas seulement de « plus grand, c'est mieux ».

• Multifonctionnalité : Pour un acheteur nord-américain, un pickup comme le F-150 ou le Silverado n'est pas seulement un véhicule ; c'est un bureau mobile, un transporteur familial et un outil d'aventure le week-end.

• Lacunes réglementaires : Les classifications de « camions légers » permettent souvent à ces véhicules plus grands d'avoir des normes d'économie de carburant différentes, ce qui incite les fabricants à privilégier leur production par rapport aux petites voitures.

• Sécurité perçue et position de commande : Les conducteurs en 2025 préfèrent toujours la position assise élevée d'un VUS comme le Jeep Grand Cherokee ou le Chevrolet Tahoe, citant un sentiment de sécurité et une meilleure visibilité dans le trafic autoroutier.

• Valeur de revente : Les pickups, en particulier le Toyota Tacoma et le Ford F-Series, conservent historiquement mieux leur valeur que presque tout autre segment de véhicules, ce qui en fait un choix financier « intelligent » pour de nombreux acheteurs.

La « mort de la berline » a été exagérée, mais le segment a certainement diminué. En 2025, seuls les plus forts ont survécu.

• Toyota Camry : La Camry 2025 est une déclaration audacieuse. En devenant entièrement hybride, Toyota a conquis l'acheteur « pratique » qui veut 50+ MPG sans les tracas d'une prise de recharge.

• Honda Civic & Corolla : Celles-ci restent les portes d'entrée « d'entrée de gamme ». Alors que les prix des camions et des VUS dépassent les 50 000 $, le prix de 25 000 $ à 30 000 $ de la Civic et de la Corolla les maintient très pertinents pour la génération Z et les navetteurs urbains.

• Les survivants du luxe : Les BMW Série 3 et Mercedes Classe C still trouvent preneurs, mais même elles sont cannibalisées par leurs frères et sœurs VUS (les X3 et GLC).

2025 a été une année de « vérification de la réalité » pour le marché des VE. Alors que la liste des voitures les plus vendues aux États-Unis en 2025 comprend le Tesla Model Y, la véritable histoire est la montée en puissance des hybrides.

• La domination de Tesla mise à l'épreuve : Tesla détient toujours plus de 50 % du marché américain des VE, mais pour la première fois, les constructeurs automobiles traditionnels (Hyundai, Ford, et GM) grignotent cette avance avec des modèles comme l'Ioniq 6 et le Silverado EV.

• L'année de l'hybride : 2025 est officiellement l'année où les Américains ont « joué la sécurité ». Les ventes de véhicules hybrides rechargeables (PHEV) et d'hybrides traditionnels ont augmenté de près de 15 % d'une année sur l'autre. Les acheteurs veulent les économies de carburant d'un moteur électrique mais la sauvegarde « sans stress » d'un réservoir d'essence pour les longs trajets routiers nord-américains.

À l'avenir, nous nous attendons à ce que le marché se concentre sur l'électrification abordable.

• Pickups compacts : Le succès du Ford Maverick (qui a connu une croissance de 11 % fin 2025) suggère que la prochaine grande tendance est celle des camions « plus petits » qui sont plus faciles à garer et plus économes en carburant.

• VE axés sur l'infrastructure : Nous nous attendons à ce que 2026 soit l'année où les ports de recharge NACS (style Tesla) deviendront standard sur toutes les Ford, GM et Toyota, ce qui déclenchera probablement une deuxième vague d'intérêt pour les VE.

• Habitacles intégrés à l'IA : Le véhicule devient un « véhicule défini par logiciel » (SDV). Attendez-vous à ce que les modèles 2026 se concentrent moins sur la puissance et plus sur les assistants IA et la conduite autonome sur autoroute.

Dans un marché où les camions les plus populaires en 2025 représentent des investissements financiers si élevés, la façon dont ces véhicules sont présentés en ligne est cruciale. Pour un GMC Sierra à 70 000 $ ou un Tesla Model Y à 50 000 $, une photo floue prise avec un smartphone ne suffit plus.

C'est là que Car Studio AI change la donne pour le marché nord-américain. Avec le « Car Bloat » rendant ces véhicules massifs, la photographie intérieure traditionnelle est difficile et coûteuse.

• Professionnalisme à grande échelle : Les arrière-plans alimentés par l'IA permettent aux concessionnaires de présenter un Ford F-150 massif dans un environnement de studio élégant et professionnel sans avoir réellement besoin d'un studio physique aussi grand.

• Cohérence : Pour les grands groupes comme Lithia ou AutoNation, avoir un « look » unifié pour chaque annonce en Amérique du Nord instaure une confiance immédiate chez l'acheteur.

• Vitesse : En 2025, le « temps de mise sur le marché » est la différence entre une vente et un inventaire stagnant. L'IA permet de mettre en ligne des annonces professionnelles en quelques minutes après l'arrivée du camion sur le terrain.

1. Le Ford F-150 est-il toujours le véhicule le plus vendu en 2025 ? 

Oui, le Ford F-Series reste le n°1 des ventes aux États-Unis et au Canada pour 2025.

2. Pourquoi les berlines sont-elles moins populaires aux États-Unis qu'en Europe ? 

Des prix de carburant plus bas (historiquement), de vastes réseaux autoroutiers et une préférence culturelle pour l'utilité et la « position de conduite dominante » ont rendu les VUS et les camions plus pratiques pour le mode de vie nord-américain.

3. Quel est le VE le plus vendu en Amérique en 2025 ?

 Le Tesla Model Y continue de dominer le segment des VE, suivi par le Tesla Model 3 et le Ford Mustang Mach-E.

4. Les hybrides sont-ils meilleurs que les VE pour les conducteurs américains ? 

En 2025, de nombreux conducteurs américains préfèrent les hybrides en raison de l'« anxiété liée à l'autonomie » et du manque d'infrastructures de recharge fiables dans les États ruraux. Les hybrides offrent un juste milieu de haute efficacité sans avoir besoin de recharges fréquentes.